5月24日下午，上港集團(tuán)（600018）舉行2020年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)。

在說(shuō)明會(huì)伊始，上港集團(tuán)資產(chǎn)財(cái)務(wù)部總經(jīng)理郭立仲對(duì)公司經(jīng)營(yíng)情況予以了介紹：2020年，（公司母港）上海港貨物吞吐量完成5.1億噸，同比下降5.2%。其中，母港散雜貨吞吐量完成7564.9萬(wàn)噸，同比下降34.3%。主要原因是為滿(mǎn)足公司整體規(guī)劃和發(fā)展的需要，公司近年對(duì)散雜貨貨源結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，2020年內(nèi)公司羅礦碼頭停產(chǎn)，不再進(jìn)行礦石的裝卸作業(yè)，對(duì)公司散雜貨吞吐量產(chǎn)生較大影響。如去除該因素，同口徑進(jìn)行比較，公司貨物吞吐量同比增長(zhǎng)2.7%，散雜貨吞吐量同比增長(zhǎng)2.2%。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，（公司母港）上海港集裝箱吞吐量完成4350.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)0.5%。上海港集裝箱吞吐量連續(xù)十一年保持世界第一，成為全球唯一持續(xù)突破4000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的港口。公司年內(nèi)屢次刷新集裝箱生產(chǎn)多項(xiàng)紀(jì)錄，10月份集裝箱吞吐量完成420.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，創(chuàng)上海港單月箱量歷史新高。公司洋山港區(qū)集裝箱吞吐量首次突破2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，達(dá)到2022.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)2.1%，占全港集裝箱吞吐量的46.5%，占比較上年進(jìn)一步提升。公司水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)，2020年水水中轉(zhuǎn)完成2245.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)7.4%，水水中轉(zhuǎn)比例為51.6%，洋山樞紐港作用進(jìn)一步凸顯。

“公司2020年國(guó)際中轉(zhuǎn)箱占比有多少？未來(lái)國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展如何看待？”緊接著一位投資者拋出了該問(wèn)題。對(duì)此，上港集團(tuán)董事、總裁嚴(yán)俊介紹，公司2020年上海港國(guó)際中轉(zhuǎn)集裝箱吞吐量完成箱量533萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，占比為12.3%，同比增長(zhǎng)14.5%。國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)是保持上海港集裝箱吞吐量增長(zhǎng)的途徑之一。

嚴(yán)俊表示，未來(lái)公司將持續(xù)發(fā)揮洋山樞紐港的作用，推動(dòng)上海國(guó)際航運(yùn)中心國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面，證券時(shí)報(bào)·e公司記者注意到，2020年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入261.2億元，同比減少27.65%。對(duì)此，郭立仲在說(shuō)明會(huì)上闡述：“2020年起公司執(zhí)行新收入準(zhǔn)則，代理業(yè)務(wù)收入、成本核算口徑發(fā)生變化，使得營(yíng)業(yè)收入、營(yíng)業(yè)成本同比減少；如去除該因素，同口徑進(jìn)行比較，營(yíng)業(yè)收入同比減少2.7%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)83.1億元。”

作為國(guó)內(nèi)乃至全球的重要港口企業(yè)，上港集團(tuán)與長(zhǎng)三角地區(qū)港口的競(jìng)爭(zhēng)與合作關(guān)系如何亦受到投資者關(guān)注。

上港集團(tuán)副總裁、董事會(huì)秘書(shū)丁向明認(rèn)為，長(zhǎng)三角地區(qū)港口眾多，主要港口包括上海港、寧波舟山港、南京港、蘇州港、南通港等。近年來(lái)，長(zhǎng)三角港口積極擴(kuò)建產(chǎn)能，供給持續(xù)增長(zhǎng)，主要港口加大投資內(nèi)陸沿江港口和“無(wú)水港”，港口的直接腹地將不斷延伸至內(nèi)陸地區(qū)。上海港兼具內(nèi)河港口、沿海港口的雙重優(yōu)勢(shì)，在競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位。與此同時(shí)，上海港與長(zhǎng)三角區(qū)域的港口，尤其是長(zhǎng)三角區(qū)域長(zhǎng)江沿線(xiàn)的港口有比較好的合作。

“隨著《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》的出臺(tái)，將有助于上海港貫徹長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展的國(guó)家戰(zhàn)略，公司也會(huì)更好地借此發(fā)展機(jī)遇進(jìn)一步強(qiáng)化與相關(guān)港口的密切合作。公司也會(huì)更好地貫徹落實(shí)總書(shū)記提出的與長(zhǎng)三角港口共建輻射全球的世界一流航運(yùn)樞紐。”丁向明表示。

在本次說(shuō)明會(huì)的尾聲，上港集團(tuán)管理層還被投資者要求對(duì)股價(jià)發(fā)表看法。例如，一位投資者提問(wèn)：公司對(duì)目前二級(jí)市場(chǎng)股價(jià)如何看待？能否反映貴公司的現(xiàn)有價(jià)值？

上港集團(tuán)董事、總裁嚴(yán)俊拋出了自己的觀點(diǎn)：“公司股價(jià)的波動(dòng)受很多因素的影響，公司的基本面是一個(gè)重要的因素，但宏觀經(jīng)濟(jì)狀況和二級(jí)市場(chǎng)上的供求關(guān)系對(duì)股價(jià)的影響也不能忽視。對(duì)于公司來(lái)講，我們關(guān)心公司的股價(jià)，我們所做的工作最重要的是保持效益的可持續(xù)增長(zhǎng)，從本質(zhì)上這是支撐股價(jià)的最重要的保障。”

（轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng)）