新華社深圳1月8日電深圳海關8日通報，2023年“粵港澳大灣區(qū)組合港”接續(xù)開通“深圳蛇口港—湛江港”“深圳蛇口港—江門高新港”等組合港線路，實現(xiàn)大灣區(qū)內地9市全覆蓋，并將輻射范圍延伸至粵西地區(qū)，累計開通線路已達37條，2023全年通過該模式監(jiān)管進出口集裝箱31.6萬標箱、同比增長47.8%。

據(jù)悉，珠三角地區(qū)匯集眾多制造業(yè)企業(yè)，受珠三角水網航道水深、橋梁限高等因素限制，大型國際貨輪無法直接駛入珠江水道，貨物必須通過駁船運至深圳港區(qū)，企業(yè)需奔走兩地海關辦理轉關手續(xù)，物流和時間成本隨之上升。

深圳海關口岸監(jiān)管處副處長林浩宇介紹，通過聯(lián)合廣東省內其他海關進行港口代碼共享，將組合港貨物的通關、查驗監(jiān)管環(huán)節(jié)延伸到沿江港口，為生產制造企業(yè)及時解決通關困難的同時，充分激活了各沿江港口倉儲、裝卸等物流資源，實現(xiàn)了貨物在大灣區(qū)各碼頭間“全天候”水路調撥，無縫銜接江海物流。

2023年12月30日，一批出口摩托車在廣州新塘港辦理完出口手續(xù)，經駁船運抵深圳蛇口港后，通過國際貨輪運往尼日利亞、加納等國?！敖M合港貨物在廣州新塘港‘一站式’完成了海關通關手續(xù)，再用駁船把貨物拉至蛇口港直接換裝船出口，既節(jié)省物流成本，通關效率又得到了大幅提升。”廣州豪進摩托車股份有限公司關務主管王貽玲說。

除了外貿企業(yè)，港口碼頭、船舶公司等也能獲得便利。“該模式下，港口可以更加靈活地調配資源，大幅提高碼頭場地和集裝箱周轉效率。”招商局港口（華南）營運中心相關負責人說。

（轉載自中國港口網）