冬日暖陽照在海平面上，鹽城港的各港區(qū)，龍門吊升降騰挪，集卡穿梭不息，一片繁忙。

近日，射陽港區(qū)、國際陸港集團先后完成年度吞吐量超千萬噸。至此，鹽城港成立三年來首次實現(xiàn)下屬各海港區(qū)和內河港口板塊年度吞吐量超千萬噸目標，完成了港口生產經營的又一次質的飛越，實現(xiàn)了港口運營的新突破。

時光見證不凡。自2020年6月16日成立以來，鹽城港集團始終牢記使命囑托，胸懷國之大者，完成從無到有、破繭化蝶式的蛻變。匯通江淮之氣概，暢達黃海之遼闊，在港航事業(yè)高質量發(fā)展的新賽道上，鹽城港書寫港興潮起通天下的時代篇章。

握指成拳錨定新坐標

在鹽城582公里海岸線上，沿海港口建設自上個世紀70年代起萌芽，歷經了幾代人的共同努力和艱苦奮斗，大豐、射陽、濱海、響水四個海港已初具雛形，在廣袤的濕地灘涂上書寫了不朽的“黃海奇跡”。

但一段時間以來，由于各港區(qū)在總體規(guī)劃上存在欠缺，未實現(xiàn)一體化管理，航運、航道與港口的長期脫節(jié)，成為制約港口發(fā)展的一大“瓶頸”。鹽城港集團黨委清晰地認識到，如果繼續(xù)依賴著“各管各事”的“固有路徑”，鹽城港發(fā)展的格局根本不可能迅速打開。

唯一的出路，就是改革。鹽城港集團成立之后堅持改革、發(fā)展、穩(wěn)定協(xié)同推進不動搖，積極搶抓淮河生態(tài)經濟帶、江蘇沿海發(fā)展、長三角一體化以及RCEP自貿區(qū)的“一橫一縱一圈一區(qū)”戰(zhàn)略疊加機遇，堅持“做優(yōu)內河、主攻近海、加密近洋、探索遠洋”的航線開辟思路，奮力書寫“規(guī)劃、投資、建設、管理、運營”五個一體化答卷。

優(yōu)化精品航線，提升航運能級。鹽城港對內加快推進港口基礎設施建設，對外深化業(yè)務合作，明確了四個海港以及內河港口的定位和特色化發(fā)展路徑，一年一個主題，一步一個腳印，一個戰(zhàn)役接著一個戰(zhàn)役打，持續(xù)不斷強基礎、挖潛力、促發(fā)展，提升了管理效能，進一步釋放了發(fā)展張力，積聚砥礪前行的無窮力量。

成立三年來，各港區(qū)緊扣經營興航、項目立航、提質增效等主題部署安排，錯位發(fā)展，從“單打獨斗”變?yōu)椤叭骈_花”，四個海港全部實現(xiàn)正式對外開放，各內河港區(qū)經營效益進一步提升，呈現(xiàn)齊頭并進的良好態(tài)勢。

航運、航道、市場，一通則百通。截至2023年12月，鹽城港累計開通國內、國際航線43條。2023年8月，交通運輸部公布港口貨物吞吐量數據，鹽城港貨物吞吐量在全國沿海港口中排名位列第20位，提前兩年半實現(xiàn)“十四五”末躋身全國沿海港口20名的既定目標，鹽城港“握指成拳”統(tǒng)籌發(fā)展效應顯著。

“如今，船舶多了，貨物種類也豐富了，除了原有的煤炭、鋼材，還有糧食、食鹽等。”響水港港務有限公司生產組副組長顧海偉，看著港口繁忙的作業(yè)區(qū)和堆積如山的貨物，由衷地感嘆道，以前只有一個泊位，每個月只有20多條船只，每年吞吐量300萬噸左右，現(xiàn)在不僅泊位變多了，來自四面八方的船舶也多了，去年吞吐量達到900多萬噸。

出拳有力實現(xiàn)新突破

吞吐量是衡量一個港口在國際經濟貿易中地位的重要指標，是地區(qū)社會經濟發(fā)展的“晴雨表”。成立之初，內部的整合本就困難重重，再加上疫情的沖擊，讓鹽城港舉步維艱。

道道難關面前，在“強手如林”的國內港口圈里，如何爭得一席之地，做到既有噸位更有地位，這是擺在全體鹽城港人面前的一道現(xiàn)實問題。集團黨委深知唯有沉著應對、主動作為，迎難而上、攻堅克難，持續(xù)打好創(chuàng)新發(fā)展組合拳，走好融合發(fā)展趕考路，方能越過“山重水復疑無路”，迎來“柳暗花明又一村”。

貨源是吞吐量提升的根本性支撐。面對復雜多變的外部發(fā)展形勢，集團黨委統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展，強化港口資源整合，積極優(yōu)化航線布局，深入拓增航線，助力產業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定暢通。

百舸爭流，千帆共進。2020年末，集團黨委在全系統(tǒng)發(fā)起了“40天大練兵”活動，向收官“十三五”發(fā)起有力沖刺。2021年末，在全系統(tǒng)發(fā)起了“50天大比武”活動，拉開了鹽城港人奮戰(zhàn)“十四五”的序章。

以變應變，尋求突破。2022年，集團黨委正式提出“淮河戰(zhàn)略”構想，瞄準“十四五”各項任務目標，積極拓展貨源市場，服務好腹地企業(yè)、臨港企業(yè)的貨運需求，依托鹽城“一縱十橫六聯(lián)”的重要水運航道，將腹地貨源市場向大運河、淮河流域延伸，省內拓展至淮安、揚州、泰州等地，省外拓展至安徽、河南、江西等地，同時與沿線港口強化合作，簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，搶抓戰(zhàn)略資源，增強貨源集聚，做到臨港貨源“應走盡走”，腹地貨源“能走盡走”。

戰(zhàn)鼓催征，風起揚帆。2022年至今，集團黨委先后啟動了“新時代百團大戰(zhàn)”“南征百戰(zhàn)闖市場”等市場開拓活動，一支支“沖鋒隊”“宣傳隊”遍布在市域以及淮河生態(tài)經濟帶29個縣（市、區(qū)）的大地上。各戰(zhàn)隊成員們逆行攬貨征戰(zhàn)市場，通過精準掌握客戶需求、痛點以及行業(yè)趨勢和機遇，特別是針對企業(yè)物流需求、倉儲需求、航線需求等新趨勢、新變化，發(fā)揚“長征精神”“四千四萬”精神，交出了令人眼前一亮的成績單。

三年來，在四大市場開拓活動的“加持”下，鹽城港的貨物吞吐量逐年攀高，貨物吞吐量從2020年的6169.7萬噸增長至目前的1.48億噸。尤其是在“新時代百團大戰(zhàn)”“南征百戰(zhàn)闖市場”兩場市場開拓活動中，累計增加吞吐量1712.49噸、集裝箱24904TEU，拜訪客戶企業(yè)24734家，簽訂意向協(xié)議2441份，其中簽訂正式合作協(xié)議401份。

與此同時，在共建“一帶一路”倡議提出十周年之際，鹽城迎來了中歐（亞）接續(xù)班列正式開行，鹽城至歐（亞）國家國際貨運鐵路“大動脈”全面打通，標志著鹽城港服務共建“一帶一路”雙循環(huán)格局從理念變?yōu)樾袆樱瑥脑妇白優(yōu)楝F(xiàn)實，至此鹽城實現(xiàn)了全面融入“一帶一路”新發(fā)展格局。截至2023年12月底，共組織28列（41車/列）去回程集裝箱貨物，完成箱量2316TEU，用心用情用力書寫了“山無遮、海無攔”的華彩篇章。

吃盡千辛萬苦，守得云開日出。鹽城港人用自己的汗水和淚水、責任和擔當，詮釋了對港航事業(yè)的忠誠與擔當。一路櫛風沐雨、高歌猛進的鹽城港迎來了高質量發(fā)展的明媚春天。

擁抱淮河奮進新征程

千里之行，始于足下。在“十四五”發(fā)展規(guī)劃的引領下，鹽城港人懷著建港的初心、興港的期望、強港的夢想，聚焦黨建領航、法制護航、項目立航、經營興航、管理強航、紀律凈航“六航”引領，聚力抓港口、抓航運、抓碼頭、抓航道、抓攬貨、抓報關報檢“六抓”主業(yè)，自覺以“拓荒牛”的定位，不負星光、勇毅前行、踔厲奮發(fā)，實現(xiàn)億噸大港、吞吐量增速排名第一、躋身全國沿海港口前20的“三年三大跨越”。

志之所趨，無遠弗屆， 窮山距海，不能限也。立足當下，鹽城港集團處于“船到中流浪更急、人到半山路更陡”的時候。

2023年9月，省委書記信長星先后來到濱海港區(qū)、響水港區(qū)，聽取鹽城港總體規(guī)劃和集疏運體系等情況介紹。他強調，鹽城港要在服務全省發(fā)展、服務淮河生態(tài)經濟帶發(fā)展、更高水平建設綜合交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)中找準定位，各港區(qū)要樹立“一盤棋”思想，構建功能互補、錯位發(fā)展的良好格局。這更為鹽城港走向美好的明天，賦予了新的發(fā)展動能。

志若不移山可改，何愁青史不書功。面向未來，鹽城港集團將始終堅持“六航引領、融合賦能”的核心理念，以“日日行不怕千萬里，時時做不懼千萬事”的奮斗姿態(tài)，務實篤行、奮勇爭先，為譜寫中國式現(xiàn)代化鹽城新篇章貢獻港口力量。

謀于一域，成于局部；謀于全局，成于通盤。鹽城港作為“水運江蘇”“海洋強國”中的一分子，雖然起點低、起步遲，但是年輕的鹽城港人卻善于全盤考慮、高位落子，主動下好淮河戰(zhàn)略的“先手棋”“制勝棋”“長遠棋”，充分發(fā)揮江蘇獨特的水韻之美、水運之利，以“拼”的激情、“燃”的斗志，以打造“綠色、生態(tài)、智慧、平安、美麗”的“五新示范港”為抓手，以“十年磨一劍”的定力和韌勁夯實基礎、力促轉型，埋頭做好打基礎、利長遠的事，把“淮河戰(zhàn)略”的“寫意畫”一步一步變成“工筆畫”，積極融入長三角世界港口群建設的滾滾洪流。

海風泱泱，大潮磅礴。奔流浩瀚的大海造就了鹽城人破浪前行、奮楫爭先的勇氣，鹽城港人也將以海納百川、開放包容的胸襟氣度去擁抱淮河、融入世界、逐夢未來。

握住新發(fā)展格局的舵盤，鹽城港巨輪已鳴響汽笛，揚帆遠航。